China is een belangrijke producent van elektrische voertuigen voor twee- en driewielige motorfietsen. Volgens onvolledige statistieken zijn er in China meer dan 1000 fabrikanten van minivoertuigen, met een jaarlijkse productie van meer dan 20 miljoen minivoertuigen. Er zijn ook tienduizenden fabrikanten van kernonderdelen. China is ook een belangrijke exporteur van twee- en driewielige motorfietsen en elektrische voertuigen, die voornamelijk aan ontwikkelingslanden worden verkocht. In 2019 werden 7,125 miljoen motorfietsen geëxporteerd, met een exportwaarde van $ 4,804 miljard USD. Over de hele wereld krijgen minivoertuigen steeds meer de voorkeur van gewone mensen in landen langs de “One Belt And One Road” vanwege hun lage kosten, zuinigheid en bruikbaarheid, evenals brede toepassingsscenario’s. De markt voor minivoertuigen in ontwikkelingslanden is sterk afhankelijk van China.

Het is echter een onbetwistbaar feit dat de concurrentie van minivoertuigen op de Chinese binnenlandse markt zeer hevig is. Vooral in de afgelopen jaren, als gevolg van de verandering in de situatie van de buitenlandse handel en de voortdurende stijging van de arbeids- en grondstofkosten, zijn de winsten van fabrikanten van minivoertuigen herhaaldelijk onder druk komen te staan. Daarom moeten fabrikanten van minivoertuigen dringend samen op pad gaan en buitenlandse markten verkennen. Ze worden echter geconfronteerd met problemen als asymmetrische informatie, een gebrek aan ondersteunende industriële ketens, een gebrek aan begrip van de nationale omstandigheden en het nationale beleid van de doellanden, en een gebrek aan besef van de risico's van buitenlandse politieke en financiële zaken. Daarom is de oprichting van een China Overseas Development Association Vehicles Professional Committee absoluut noodzakelijk en belangrijk. De belangrijkste taak van het comité dat is opgericht door de Huaihai Holding Group, dat afhankelijk is van de China Overseas Development Association, is het helpen van Chinese fabrikanten van minivoertuigen om ‘uit te gaan’ en diensten te verlenen op het gebied van buitenlandse investeringen en advies, en om een ​​grensoverschrijdende industriële keten van minivoertuigen voor ontwikkelingslanden, internationale samenwerking op het gebied van productiecapaciteit bevorderen en demonstratieprojecten opzetten voor internationale productie van capaciteitssamenwerking die nauw verband houden met het levensonderhoud van ontwikkelingslanden.

Internationale samenwerking op het gebied van de productiecapaciteit van minivoertuigen gaat niet alleen over de verkoop van producten in het buitenland, maar ook over het exporteren van industrieën en capaciteiten. Het zal de ontwikkelingslanden helpen een completer industrieel systeem en productiecapaciteit op te bouwen, de economische integratie van China in de wereldeconomie te bevorderen en een wederzijds complementaire en win-win-ontwikkeling met andere landen te bereiken. Hoe de internationale samenwerking op het gebied van productiecapaciteit kan worden bevorderd door de grensoverschrijdende industriële keten van minivoertuigen op te bouwen, vooral de keten onder leiding van Huaihai Holding Group Company, is een belangrijk onderwerp dat door de professionele commissie moet worden bestudeerd.

Afhankelijk van het voordeel van de ontwikkeling van de Chinese mini-voertuigindustrie en de concurrentie van de belangrijkste doelmarkt, omvatten de belangrijke taken van het Beroepscomité: het formuleren van strategie, gediversifieerde ontwikkeling, interconnectie en het ontwikkelen van clusters.

De primaire taak van het Vehicles Professional Committee is het maken van strategische planning voor de grensoverschrijdende industriële keten van minivoertuigen voor een win-win-samenwerking. Internationale samenwerking op het gebied van productiecapaciteit moet niet beperkt blijven tot miniprojecten, maar moet voortkomen uit de macrostrategie. Deze strategie omvat het combineren en plannen van de ontwikkelingsrichting van de industriële keten, het verfijnen van de industriële ontwikkelingsprioriteiten in verschillende stadia, het geleidelijk perfectioneren van de productieketen, het samenstellen van een gids voor de overdracht van de minivoertuigenindustrie, het informeren van de richting, doelstellingen, stappen en aanverwante beleidsmaatregelen voor de industriële overdracht naar het buitenland om ervoor te zorgen dat de ondernemingen de vooruitzichten voor industriële overdracht begrijpen, en om de begeleiding van de keuze van ondernemingen voor buitenlandse investeringsposities te versterken, enzovoort.

De tweede taak is het ontwikkelen van overzeese hulpbronnen en het begeleiden van de gediversifieerde ontwikkeling van ondernemingen. De internationalisering van productiebedrijven moet gebaseerd zijn op de daadwerkelijke ontwikkeling, vooral het concurrentievoordeel, door de ontwikkeling van overzeese hulpbronnen op de doelmarkt, de algehele ontwikkeling van de productieketen van minivoertuigen bevorderen, voortdurend op zoek naar hoge technische inhoud en projecten met een hoge toegevoegde waarde , zoals nieuwe energiebronnen,intelligentiseer, begeleid internationale samenwerking op het gebied van de productiecapaciteit van minivoertuigen naar een grotere schaal, bredere gebieden en een hoger niveau.

De derde taak is het versterken van de productieverbindingen en grensoverschrijdende industriële ketens. Aan de ene kant, de buitenlandse ondernemingen actief begeleiden bij de aankoop van apparatuurcomponenten en aanvullende diensten van Chinese binnenlandse ondernemingen. Aan de andere kant moeten Chinese binnenlandse bedrijven die minivoertuigen en onderdelen voor minivoertuigen produceren, begeleid worden om zich te concentreren op het onderdeel met kernconcurrentievermogen tijdens het verkennen van de overzeese markt. De productiestandaard wordt geïntroduceerd in het doelland, waardoor lokale bedrijven worden geholpen in overeenstemming met Chinese productienormen en het bevorderen van de integratie van productienormen.

De vierde taak is het bouwen van overzeese industrieparken voor minivoertuigen en het ontwikkelen van industriële clusters, die investeringsrisico's effectief kunnen verminderen en de bedrijfsefficiëntie kunnen verbeteren, de legitieme rechten en belangen van Chinese ondernemingen in het buitenland kunnen helpen beschermen en de werkgelegenheid, economische ontwikkeling en export kunnen bevorderen. van doellanden.